O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou nesta quinta-feira, 23 de agosto de 2024, o relatório final da investigação técnica acerca da queda do voo 2283 da Voepass, que resultou na morte de todas as 62 pessoas a bordo em 9 de agosto de 2024, em Vinhedo, interior de São Paulo. O documento foi apresentado em uma coletiva de imprensa na sede do Cenipa, em Brasília, após uma reunião reservada em que foi entregue previamente aos familiares das vítimas.
A investigação realizada pela Força Aérea Brasileira (FAB) teve como principal objetivo identificar os fatores que contribuíram para o acidente e elaborar recomendações que visem evitar ocorrências similares no futuro. Importante ressaltar que o relatório não se destina a apontar culpados ou estabelecer responsabilidades civis e criminais, uma vez que essa função é atribuída a investigações conduzidas por outros órgãos, como a Polícia Federal.
O relatório foi finalizado quase dois anos após o trágico acidente e resultou de uma análise detalhada realizada pelos investigadores do Cenipa. Durante a investigação, foram examinadas as caixas-pretas da aeronave, os motores, o sistema de degelo e mais de 15 mil voos realizados pela frota da Voepass. Além disso, foram ouvidas as declarações de pilotos, mecânicos e familiares da tripulação envolvida no voo.
Antes de sua divulgação, o documento passou por uma revisão das autoridades da França e do Canadá, países responsáveis pela fabricação do modelo ATR 72-500 e seus motores. Essa colaboração internacional foi fundamental para garantir a precisão e a relevância das informações contidas no relatório.
Embora as conclusões do Cenipa tenham um caráter preventivo, elas poderão servir como subsídio para a investigação criminal que está sendo conduzida pela Polícia Federal, bem como para eventuais processos judiciais relacionados ao acidente.
O voo 2283 da Voepass partiu de Cascavel, no Paraná, com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, na tarde de 9 de agosto de 2024. A bordo, estavam 58 passageiros e quatro tripulantes. Durante a investigação, o Cenipa identificou que a aeronave enfrentou condições propícias à formação de gelo durante o voo. Nos momentos finais da viagem, foram registrados alertas relacionados à perda de desempenho, necessidade de aumento de velocidade e aviso de estol. Em seguida, o ATR 72-500 perdeu sustentação, entrou em um movimento conhecido como parafuso chato e colidiu com um condomínio residencial em Vinhedo. Não houve sobreviventes entre os ocupantes da aeronave.
O relatório completo ficará disponível para consulta pública no Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Sipaer), permitindo que a sociedade tenha acesso às informações sobre o trágico acidente e as medidas que podem ser adotadas para a prevenção de novas ocorrências.
