O trecho da SP-270 entre Presidente Epitácio e Ourinhos, em São Paulo, foi considerado o melhor segmento rodoviário do Brasil em um levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Na classificação oposta, a MA-006, entre Cururupu e Pinheiro, no Maranhão, apresentou o pior resultado entre os 535 trechos avaliados pela entidade.
A pesquisa compara as condições de infraestrutura das rodovias a partir de três critérios principais: pavimento, sinalização e geometria da via. A classificação geral é definida pelo desempenho conjunto nesses aspectos, o que significa que a posição de cada segmento não considera apenas um item isoladamente.
Com a combinação dos resultados obtidos nos três quesitos, a SP-270 alcançou o primeiro lugar do ranking. O trecho paulista, que liga Presidente Epitácio a Ourinhos, foi apontado como o segmento de melhor desempenho entre todos os analisados pela CNT.
Na outra extremidade da lista está a MA-006, no Maranhão. O trecho entre Cururupu e Pinheiro ficou na última colocação entre os segmentos destacados no levantamento. A distância entre os dois resultados evidencia a variedade das condições encontradas na infraestrutura rodoviária brasileira.
Dez primeiros colocados foram classificados como ótimos
De acordo com a CNT, os dez trechos que ocupam as primeiras posições receberam a classificação “ótima”. O conceito reflete a avaliação conjunta do pavimento, da sinalização e da geometria das vias, critérios utilizados pela entidade para estabelecer o resultado final da pesquisa.
Outro dado destacado no levantamento é o modelo de administração dos segmentos mais bem avaliados. Dos dez primeiros colocados, nove são administrados por concessionárias. A única exceção é a SP-320, no trecho entre Rubinéia e Mirassol, também em São Paulo.
A SP-320 aparece na terceira posição do ranking e está sob gestão pública. Assim, embora a maior parte dos dez melhores trechos seja administrada por concessionárias, a lista também inclui um segmento gerido pelo poder público.
A composição do ranking reúne, portanto, rodovias submetidas a diferentes formas de administração. O resultado não se limita a trechos sob responsabilidade de empresas privadas nem a segmentos administrados diretamente pelo governo, uma vez que a classificação considera as condições verificadas em cada parte analisada.
Pesquisa compara 535 segmentos em diferentes áreas do país
O levantamento da CNT apresenta os dez melhores e os dez piores trechos entre as 535 partes de rodovias examinadas. A SP-270, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, lidera a relação positiva, enquanto a MA-006, entre Cururupu e Pinheiro, ocupa a última posição.
Ao adotar critérios padronizados, a pesquisa organiza a comparação entre os segmentos avaliados. Pavimento, sinalização e geometria são observados em conjunto para formar a classificação geral, permitindo identificar tanto os trechos com melhor desempenho quanto aqueles que registraram as condições mais desfavoráveis de infraestrutura.
O resultado oferece um panorama comparativo das rodovias analisadas pela entidade e destaca as diferenças existentes entre os segmentos avaliados nos estados de São Paulo e Maranhão, representados, respectivamente, pelo melhor e pelo pior resultado do levantamento.
